ウェーバーキャブレター

ウェーバーキャブレター

Classic Carbs UK

ウェーバーの気化器は20世紀初めにイタリアのボローニャで始まりました。その後、時間と技術が進歩するにつれて、謙虚な始まりからレースに勝つ気化器として知られるようになりました。
ほとんどの車は燃料噴射を使わずにキャブレターではなくなっていますが、機械の歴史の中ではまだ高い評価を受けています。 ウェーバーキャブレターは、長い距離を走っている場合や、クラシックカーでモーターレーシング（または元気回復）のフレアがある場合、スポーティでセクシーで信頼性が高いため、多くのモーター愛好家の心に特別な場所を保持します。

エドアルドウェーバー（イタリア、トリノ在住の1889生まれ）は、Universita Degli Studi Torinoで機械工学を学び、1913で卒業しました。 彼はボローニャに移り、フィアットグループで働き、1914はフィアットでサービスマネージャーを務めました。 1923では、彼はFabbrica Italiana Carburatoriという名前の彼自身の気化器会社を設立していましたが、彼はフィアットグループに気化器を供給していましたが、Weberはそこに止まるつもりはありませんでした。 Weberはモーターレースを楽しんでいました.1920では、3の6月にI Curtuito di Mugelloで13rdの場所に来て、Fiat 501を運転しました。 しかし、現時点では、レースカーは約50mphに制限されていました。 彼は、ダブルスロートキャブレター、ダブルフロートチャンバーキャブレター、最終的にはオーバーヘッドバルブ変換を備えたキャブレターなどの機能の最終的な設計と開発につながったメカニックスと技術を試していました。
これらの進歩により、彼はFiat 90で最大501マイル/時の速度に達することができました。 これは、マセラティ、フェラーリ、アルファロメオなどの自動車メーカーの注目を集めました。
長い間、マセラッティとフェラーリはウェバーキャブレターを彼らのレースカーに入れていました。

6x WEBER 38 DCNキャブレターを装備したこのフェラーリ250 GTOは£22mで販売を開始しました。 おそらく今までオークションで販売されていた車の中で最高の価格と言えます。おそらく最も美しいフェラーリを作ったことでしょう。

今日まで、ウェーバーは他のどのキャブレターよりも多くのレースを獲得しています。 ウェーバーが気化器で成功した結果、多くの自動車メーカーがウェーバーを生産ラインに標準装備しました。 フェラーリ、アルファロメオ、アストンマーティン、トライアンフ、ルノー、フォルクスワーゲンなどの名前は、ウェーバーキャブレターを世界最高の気化器のウェーバーにする新たな高さにしました。

Eduardo Weberは完璧主義者であり、彼はすべての気化器が絶妙な技術で作られていることを確認しました。 ボローニャのヴェーバー工場は1992で閉鎖されましたが、スペインのマドリッドで改装されました。ウェーバーは依然として高い評価を受けています。 ウェーバーはキャブレターの標準を確立しました.1世紀後にも、厳しい品質管理を行わずに工場を離れることはありません。

多くの自動車愛好家は、ウェーバーの創造につながったデザイン、エンジニアリング、テクノロジーは誰にも匹敵しないと伝えます。
ウェーバーキャブレターを評価するのにモーター愛好家や古典的な車修復師だけではなく、機械工にも特別な絆があります。 彼らはウェーバーに入る職人技と精度を理解しています。 彼らはWebersが「すべてに合った1つのサイズ」として設計されていないことを知っています。 ウェーバーの初期の時代から、より高価なガソリンではなく灯油を使用してWW1の後にトラックを運ぶための安価で効率的な方法を見つけ出し、モーターレースの記録を破って、

Weberは、エンジンのニーズに合わせて気化器を調整するために技術革新を起こしました。
Weberキャブレターに関する古典的/スポーツカー業界の多くのメカニックに話しかけ、既存のキャブレターを交換するために新しいキャブレターを購入するという考えを聞いたところ、彼らの答えは明らかでした。 アップサイクルと修理 "あなたは全く新しいウェーバーを買わない。 あなたはそれらを修理します。」部品には簡単にアクセスでき、適切に調整して取り付けると、最小限のメンテナンスで何年も稼動させることができます。

メカニックの一人は、「古い車が来ると素晴らしいです。 気化器を固定する私たちはあまりにも頻繁にそれらを見ていないが、私はいくつかの古い部品を修正し、再び働かせて満足感を感じる。 それが私が最初に力学に着手した理由の1つです」と述べています。また、ヴェーバーの業績について、他の人たちと比較して質問したところ、「他の人は素晴らしいですが、 ウェーバーの力あなたがスロットルをマッシュアップするとき、あなたは本当に違いを感じることができます。 "そう、新しい気化器を購入することは、より簡単で安楽になるだろうが、その中で楽しいのはどこですか？

Webersはまた、古典的な車愛好家の間で一般的な発生です。 他のキャブレターも用意されていますが、クラシックカーにウェーバーを入れることについては特別なことがあります。 ヴェーバーが機能する仕方や完全な修復後の走りを見ることの満足度は、自動車愛好家だけが十分に理解できるものであるという魔法があります。 クラシックとヴィンテージの車修復師のための情熱は高く、耐久性があり、時間の経過とともに改善され、実績のある実績があるため、ウェーバーをベストとみなしています。

一つのことは、確かに、人々は車にある気化器のタイプについてかなり情熱的になります。 どのブランドがベストであるかについての意見は異なりますが、パフォーマンス、信頼性、信頼性など、あなたの目的が何であるかによって異なります。 ウェーバーは誰のためでもないが、機械修理やメンテナンスを最低限に抑える方が好きな人や、助けを求めて助けを求めてエンジンを最大限に活用したい人にとって、ウェーバーは比類ないものです。 彼らはあなたのエンジンのニーズにうつ病の原則で対応するように設計されています。これは、ウェーバーキャブレターに大きなエンジンレスポンスをもたらし、結果として優れたパフォーマンスをもたらします。 これは、多くのメカニック、古典的な車の修復兵とモーター愛好家が何も使用しない理由です ウェバーキャブレター 彼らの車で。

このビデオは、ウィーバーが似たようなチャップスを一緒に、いかにして顔に笑顔で描いているかを示しています
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この小さな1600ccトヨタ4AGEモーターは、エンジンが自由に呼吸し、その潜在能力を最大限に発揮するのに役立つ40個のDCOEのペアで非常に「喜んで」聞こえることに同意する必要があります。

Webersは世界中にあります：

読んでくれてありがとう
エマニュエル・グリゴリョウ
クラシックカーブイギリス