英国スコットランドの紳士が、Mk1 RS2000で元のキャブレターを元に戻す方法についてお問い合わせしました

車は完全な「コンクール」の地面を復元していたので、すべてが完璧だった!

この気化器は、水チョーク/オートチョーク機構を備えており、2段階、漸進的、下降型である。 合理的に良いドライブ能力と燃費で良好なパフォーマンス。

チョーク機構は、この気化器の中で最も複雑な部分です - 最も面倒です。

ありがたいことに問題の気化器は比較的良好な状態にありました(40歳にもかかわらず!)

だから、私たちがそれを受け取るとすぐに、私たちは直ちにそれに取り組んでいます!

キャブレターとディスアセンブリーの写真をいくつか紹介します。

WEBER 32 / 36 DGAV修復

WEBER 3236 DGAV修復

気化器は完全であり、正常な状態であった。
慎重なディスアセンブリーがカード上にあった...

WEBER 3236 DGAV修復

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そして、ここにキャブレターが解体されます。
合金ボディ、トップカバー、ポンプハウジング、オートチョークスプリングハウジング、ベンチュリなどはすべて蒸気吹き付けの準備が整いました。

スチールファスナー、レバー、スプリング&ナットはすべて、黄色の亜鉛メッキ処理の準備が整いました。

真ちゅう製のスロットルバルブ、ジェット、エマルジョンチューブ、プラグは、酸洗浄と研磨の準備ができています。

スロットルバルブスピンドル、リターンスプリングなどは、化学的黒化/リン酸化の準備ができています。

燃料の浮きは、漏れをチェックする必要があります..

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合金本体、トップカバー等。

酸洗浄および軽質研磨の準備ができている真鍮部品

化学ブランキング用スロットルバルブシャフト

黄色の亜鉛めっきの準備ができている鋼製部品(チョークフラップを含む)

治療後:

WEBER 32-36 DGAVキャブレター・カーブの修復 -  Mk1 Ford RS2000

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すべての部品が検査され、適切に清浄であり、めっきバリまたは堆積物がない - 再構築が始まる:

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始動のためにエンジンに座る準備ができたキャブレター

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前…

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… 以降!

そして、これはオリジナルの1つです。イタリア製Made Weber 32 / 36 DGAV CArburettor

キャブレターは、スコットランドの顧客に戻ってきて、Mk2.0 Ford Escort RS1の2000 Ford OHC 'Pinto'エンジンに新しく再建されました

いくつかの古典的なフォードRWDのために準備ができて、ハイランズで運転しています!

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その他のWEBER&DELLORTOキャブレター修復物は以下の通りです:
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見ていただきありがとうございます、

エマニュエル・グリゴリョウ
classiccarbs.co.uk