ウェーバー 40 DFI 5 キャブレター フェラーリ 365 / フォード カプリ

説明

完全にレストアされ、テストされた WEBER 40 DFI 5 キャブレター。

私はこれらを合計 3 つ持っています (これを書いている時点)、この購入価格は XNUMX つだけです。

すべて完全に修復されており、写真に示されているように提示されています。つまり、完全に修復され、完全に動作する状態です。

これらはすべて固定ベンチュリチョークタイプのキャブレターであることに注意してください。 固定チョークサイズは32mmです。

固定チョークを除き、すべてのジェットはエンジンの用途に合わせて変更できます。

WEBER DFI キャブレターは、その設計上、トップカバーの固定ネジやマニホールド取り付けスタッドナットの締めすぎにより、反りが発生することが多いことに注意してください。
私がここで提供するこれらの 3 つのキャブレターは、矢印のようにまっすぐです。

3 台すべてがベンチとエンジンでテストされており、すべて美しく動作します。

エンジンに合わせた再校正は価格に含まれております。 ご注文の際、どのエンジンに取り付ける予定かをお知らせください。必要なキャリブレーションを確認し、発送する前にキャブレターに正しいキャリブレーション/ジェットを取り付けます。

これらのキャブレターは通常、フェラーリ v12 エンジン (3 個) およびフォード カプリ V6 エンジン (1 個) に取り付けられます。

ベンチュリチョーク固定の状況を必ず理解してください。 カプリは 32​​mm チョークを使用していましたが、フェラーリ v12 シリーズでは、365 カリフォルニア アルタイルが 32mm チョーク サイズを使用した唯一のものだったと思います。 ウェーバー 40 DFI キャブレターを装備した他のフェラーリは、おそらく 28mm の小さなチョーク サイズを使用していたと思います。

ご質問がございましたら、メールでお問い合わせください。

おかげで、

エマニュエル